Loctite Bloqueador de tornillos 243 de resistencia media - bike-components

El bloqueador de tornillos 243 de Loctite - adecuado para todas las conexiones roscadas metálicas Loctite 243 es un bloqueador de tornillos de aplicación universal y resistencia media. Este producto asegura tornillos, tuercas y espárragos contra el a
El bloqueador de tornillos 243 de Loctite - adecuado para todas las conexiones roscadas metálicas Loctite 243 es un bloqueador de tornillos de aplicación universal y resistencia media. Este producto asegura tornillos, tuercas y espárragos contra el aflojamiento debido a la vibración sellando simultáneamente. Es adecuado para todos los metales, incluidos los materiales pasivos como el acero inoxidable, el aluminio y las superficies galvanizadas. Ha demostrado su tolerancia a los bajos niveles de contaminación de los aceites industriales, por ejemplo, los aceites de motor, anticorrosivos y de corte. Especificaciones:Denominación:LOCTITE 243Campo de aplicación:PegamentoDatos técnicos:Fuerza:medianaTiempo de curado:10 min (acero, acero inoxidable), 5 min (latón)Resistencia de funcionamiento después de:2 hTamaño máx. de rosca:hasta M36Par de arranque M10:26 NmRango de temperatura de funcionamiento:-55 hasta +180 °CBase química:éster de dimetacrilatoAspecto (antes de endurecer):azul, líquidoFluorescencia:Sí, bajo luz ultravioletaComponentes:de un componente, no requiere mezclaViscosidad:media (2150 mPas)Endurecimiento:anaeróbicoEndurecimiento secundario:ActivadorDensidad específica:1,08 hasta 23 °CMateriales adecuados:metales (acero, acero inoxidable, latón)Características:evita el aflojamiento debido a las vibraciones, por ejemplo, en bombas, engranajes o prensasapto para todos los metales, incluidos los materiales pasivos (por ejemplo, acero inoxidable, aluminio, superficies galvanizadas)tolerancia probada a bajos niveles de contaminación de los aceites industriales, por ejemplo, aceites de motor, de protección contra la corrosión y de cortethixotroplas conexiones pueden desmontarse para su mantenimiento con herramientas manualesMarcación de materiales peligrosos: Palabra de advertencia:AtenciónComponentes determinantes de peligro:Tetrametilendimetacrilato, 2,4,6-trialiloxi-1,3,5-triazina, 2-[[2,2-bis[(1-oxoallyl)oxi]metil]butoxi]metil]-2-etil-1,3-propanediyldiacrilato, amida de ácido graso, hidroperóxido de cumeno, 2'-fenilacetohidrazida, ácido maleico, 1,4-naftoquinona Advertencias de peligro:H317 Puede provocar una reacción cutánea alérgica H411 Tóxico para los organismos acuáticos, con efectos nocivos duraderos Indicaciones de seguridad:P101 Si se necesita consultar a un médico, tener a mano el recipiente o la etiqueta del producto. P102 Mantener fuera del alcance de los niños. P273 No dispersar en el medio ambiente. P280 Llevar guantes de protección. P333 + P313 En caso de irritación cutánea o sarpullido: consultar a un médico. P501 Eliminar los desechos y residuos de acuerdo con la normativa de las autoridades locales. Fabricante:Henkel AG & Co. KGaA Henkelstr. 67 40589 Düsseldorf Alemania Tel.: +49 (211) 797 0 Fax: +49 (211) 798 4008 E-Mail: ua-productsafety.de@henkel.com Modelos:5 ml: Cantidad nominal:5mlTipo de embalaje:Botella cuentagotasNúmero de fabricante:1370555 10 ml: Cantidad nominal:10mlTipo de embalaje:Botella cuentagotasNúmero de fabricante:1918246Volumen de envío:1 x Bloqueador de tornillos Loctite 243

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The thixotropic nature of LOCTITE 243 reduces the migration of liquid product after application to the substrate. LOCTITE 243 provides robust curing performance. It not only works on active metals (e.g. brass, copper) but also on passive substrates such as stainless steel and plated surfaces. The product offers high temperature performance and oil tolerance. It tolerates minor surface contaminations from various oils, such as cutting, lubrication, anti-corrosion and protection fluids.

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Especificaciones del fabricante original. Nuestros productos de posventa automotriz LOCTITE no solo están especificados por OEM, también están

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OEM SPECIFIED. Our LOCTITE automotive aftermarket products are not just OEM-specified, they are also designed by auto manufacturers and lab tested.

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